Oberhausens Autobahnbrücke entsteht in Rekordzeit durch revolutionäre Bauweise
Miriam König
Oberhausens Autobahnbrücke entsteht in Rekordzeit durch revolutionäre Bauweise
Rekordzeit für Autobahnbrücke in Oberhausen: Innovative Bauweise beschleunigt Projekt um Monate
In Oberhausen entsteht eine neue Autobahnbrücke in Rekordzeit – dank einer innovativen Bauweise. Während solche Projekte normalerweise zwei Jahre in Anspruch nehmen, wird die Fertigstellung hier bereits nach sieben Monaten erfolgen. Dies kommt zu einem kritischen Zeitpunkt: In Nordrhein-Westfalen sind über 2.300 Brücken in schlechtem Zustand, darunter viele auf wichtigen Strecken wie der A40 und der A1.
Die alte Brücke in Oberhausen wurde im Januar 2023 abgerissen. Statt der üblichen 24 Monate soll das neue Bauwerk bereits im Juli 2023 seinen ersten Abschnitt für den Verkehr freigeben. Möglich wird die Beschleunigung durch vorgefertigte Bauteile – jedes 42 Meter lang, die längsten, die je in Deutschland eingesetzt wurden. Bisher lag die maximale Länge bei 35 Metern.
Die längeren Segmente reduzieren die Anzahl der notwendigen Verbindungen deutlich und verkürzen so die Bauzeit erheblich. Die Elemente werden unter Spannung gesetzt, sodass eine glatte, langlebige Fahrbahnoberfläche entsteht, die lärmarm ist und Widerstand gegen Wasser, Verschleiß sowie strukturelle Belastungen bietet. Theo Reddemann vom Bauunternehmen Echterhoff entwickelte das Verfahren, das die Autobahn GmbH nach Genehmigung durch das Bundesverkehrsministerium übernahm.
Das Projekt wirft jedoch auch ein Schlaglicht auf ein größeres Problem in der Region: Eine Studie der Industrie- und Handelskammer (IHK) zeigt, dass jede dritte Brücke in Nordrhein-Westfalen in schlechtem Zustand ist. Neben 889 bereits gesperrten oder eingeschränkten Bauwerken gelten weitere 1.479 als statisch mangelhaft. Besonders betroffen sind das Ruhrgebiet (A40, A44), das Rheinland (A1, A61) und Westfalen (A2, A45).
Die Oberhausener Brücke beweist, wie neue Techniken die Sanierung der Infrastruktur beschleunigen können. Angesichts von über 2.300 dringend reparaturbedürftigen Brücken in Nordrhein-Westfalen könnten schnellere Bauverfahren helfen, den wachsenden Sanierungsstau zu bewältigen. Der erste Abschnitt der neuen Brücke soll im Juli eröffnet werden – ein mögliches Vorbild für künftige Projekte.
