NOWEDA setzt auf grüne Logistik mit elektrischen Opel-Transportern für Pharma-Lieferungen
Lotta Albrecht
NOWEDA setzt auf grüne Logistik mit elektrischen Opel-Transportern für Pharma-Lieferungen
NOWEDA, eine Apothekergenossenschaft, hat an ihrem Stammsitz in Essen zwei neue elektrische Opel-Transporter in Empfang genommen. Zur Flotte gehören ein batteriebetriebener Vivaro-e sowie eine Variante mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, beide speziell für den pharmazeutischen Logistikbereich konzipiert. Die Fahrzeuge übernehmen ab sofort temperaturgeführte Lieferungen und erfüllen dabei strenge Branchenvorgaben.
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Die Übergabe erfolgte am NOWEDA-Standort, wo Andreas Kunkat, Leiter Key Accounts bei Stellantis Deutschland, die Schlüssel überreichte. Beide Modelle wurden von Opel in Zusammenarbeit mit den Umrüstungs-Spezialisten CSA ClimaVan Solutions Automotive GmbH und Fahrzeugbau Dülmer GmbH angepasst. Die Modifikationen gewährleisten die Einhaltung der Good Distribution Practice (GDP)-Richtlinien und halten die Fracht konsequent zwischen 15 und 25 Grad Celsius.
Der batterieelektrische Vivaro-e bietet eine Reichweite von bis zu 328 Kilometern und kann eine maximale Nutzlast von 1.163 Kilogramm transportieren. Sein Ladevolumen beträgt – je nach Fahrzeuglänge – 5,3 oder 6,1 Kubikmeter. Wie seine Verbrenner-Pendants behält er die volle Ladekapazität, ohne Kompromisse bei der Effizienz einzugehen.
Der Vivaro-e Hydrogen hingegen kombiniert ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem mit einer 10-kWh-Plug-in-Batterie. Diese Konfiguration ermöglicht eine Reichweite von über 400 Kilometern bei voller Betankung. Das Nachtanken dauert lediglich drei Minuten – vergleichbar mit einem herkömmlichen Diesel- oder Benzin-Stopp – und minimiert so Stillstandszeiten. Beide Fahrzeuge bieten dasselbe Ladevolumen wie konventionelle Modelle und lassen sich nahtlos in die NOWEDA-Logistik integrieren.
Die Transporter werden nun unter realen Bedingungen eingesetzt und müssen ihre Eignung für temperaturkontrollierte Pharma-Lieferungen unter Beweis stellen. Ihr Einsatz markiert einen Schritt hin zur emissionsfreien Logistik, ohne dabei auf die Zuverlässigkeit und Effizienz klassischer Fahrzeuge zu verzichten. Die Genossenschaft erwartet, dass die Elektro- und Wasserstoffmodelle sowohl in puncto Ladekapazität als auch operationeller Geschwindigkeit keine Abstriche erfordern.
