Hybrid-Lkw mit Reichweitenverlängerer senken Betriebskosten um ein Drittel
Anna Fuchs
Hybrid-Lkw mit Reichweitenverlängerer senken Betriebskosten um ein Drittel
Eine neue Studie des Ingenieursdienstleisters FEV zeigt, dass Lkw mit Reichweitenverlängerer (REEV oder hybridelektrische Batteriefahrzeuge) die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Lkw um bis zu ein Drittel senken könnten. Die Analyse, die sieben europäische Länder umfasst, belegt erhebliche Einsparungen im Fernverkehr – und das ohne größere Änderungen an der Infrastruktur. Kleinere Batterien und effizientes Laden spielen dabei eine zentrale Rolle.
REEV-Lkw kommen mit deutlich kleineren Batterien aus – etwa 280 kWh – im Vergleich zu rein elektrischen Fernverkehrs-Lkw, die in der Regel 560 kWh benötigen. Dadurch verringern sich Fahrzeuggewicht und Kosten, während gleichzeitig die Nutzlast steigt. Die Studie ergab, dass REEV-Lkw selbst auf anspruchsvollen Fernstrecken die Total Cost of Ownership (TCO) um etwa 14 Prozent drücken können.
Für die Untersuchung wertete FEV realistische Fahrprofile aus Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien, den Niederlanden, Polen und Spanien aus. Die Lkw laden über Nacht mit langsamen 22-kW-Wechselstromladern auf, sodass sie am nächsten Tag fast vollständig elektrisch fahren können. Dieser Ansatz reduziert die Abhängigkeit von öffentlichen Schnellladestationen und lässt sich problemlos in bestehende Depotstrukturen integrieren.
Die Energiekosten für REEV-Lkw bleiben gering, da der Anteil der elektrischen Fahrleistung hoch ist und das nächtliche Laden zu industriellen Stromtarifen erfolgt. Besonders attraktiv ist die Technologie in Regionen mit niedrigen Strompreisen, wo sie sich als besonders kosteneffizient erweist.
Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass REEV-Lkw eine praktikable und wirtschaftliche Alternative zu Diesel im Güterfernverkehr darstellen. Da sie sich ohne aufwendige Infrastrukturinvestitionen in bestehende Abläufe einbinden lassen, könnte ihre Verbreitung beschleunigt werden. Mit niedrigeren Gesamtbetriebskosten und flexiblen Lademöglichkeiten bieten sie Flottenbetreibern in ganz Europa eine überzeugende Option.
FEV bewegt sich auf dem Markt zu mit REEV-Lkw-Demonstratoren
FEV treibt seine REEV-Lkw-Forschung mit praktischen Validierungsschritten voran. Das Unternehmen entwickelt Demonstratorfahrzeuge, um Ergebnisse zu testen und mit Partnern an marktreifen Lösungen zu arbeiten. 'Range-Extender-basierte Hybrid-BEV-Lkw bieten eine sofort verfügbare, wirtschaftlich attraktive Lösung für die Elektrifizierung des Fernverkehrs', sagt FEV's Alt. Eine separate Analyse zeigt auch, dass diese Lkw das globale Erwärmungspotential um bis zu 82% im Vergleich zu Diesel reduzieren können, je nach Energiegemisch.
